Für meine Arbeit brauche ich am meisten zwei Eigenschaften: Geduld und Freundlichkeit. Blockiere ich die Straße und werde angehupt, muss ich gelassen und immer freundlich bleiben. Mittlerweile habe ich ein dickes Fell. Gute Reaktionen auf der Straße gibt es fast ausschließlich nur von Kindern. Alles, was groß ist und Lärm macht, fasziniert sie. Sie zeigen zu mir rüber und lächeln mich an. Zum Dank lächele ich zurück. Und dann gibt es noch den LKW-Fahrer-Kodex: Wenn Kinder einem zuwinken, hupt man!
Mein Job ist es, Container von A nach B zu transportieren. Hauptsächlich fahre ich Gewerbe- und Industrieunternehmen mit Produktionsstätten an, aber auch Krankenhäuser gehören zu meinen Kunden. Spätestens nach viereinhalb Stunden Lenkzeit bin ich verpflichtet, eine Pause zu machen. In einer Wechsel-Fahrt fahre ich leere Container zum Kunden, lade seine vollen Container auf und bringe sie, je nach Abfallart, weiter zu einer Entsorgungsanlage in Heddernheim, Fechenheim, Riederwald oder ins Ostend. Bei einer Anhänger-Fahrt habe ich gleich zwei Container geladen. Manche Unternehmen nutzen statt unserer FES-Container eigene, speziell für ihre Bedürfnisse angefertigte Container mit besonderen Deckeln oder anderen Rollen. In Solo-Fahrten holen wir diese Container voll ab und bringen sie den Kunden wieder leer zurück. Ich halte engen Kontakt zu den Kundinnen und Kunden, rufe sie an und gebe meine Ankunftszeit durch. Vor Ort lasse ich mir dann den Auftrags- bzw. Leistungsschein unterschreiben und stimme mit ihnen ab, wo der Container hingestellt werden soll. Container zu fahren, klingt einfach, man muss aber ziemlich viel dabei beachten: Nicht jeder Container darf überallhin gestellt werden. Abrollcontainer beispielsweise dürfen nicht im öffentlichen Verkehrsraum abgestellt werden. Gibt es eine Durchfahrtsbeschränkung bei dem Kunden, z.B. bei der Toreinfahrtshöhe oder der Deckenhöhe in Lagerhallen? Liegt ein LKW-Durchfahrtsverbot auf dem direkten Weg zu dem Kunden vor und man muss ggf. eine Alternativstrecke nutzen? Wie sieht es mit der Durchfahrtshöhe der Brücken aus, die ich ggf. durchfahren muss, um zum Kunden zu gelangen? All diese und noch mehr Fragen gilt es im Vorfeld für mich abzuklären, damit ich meine Aufträge erfolgreich abschließen kann. Die Türen eines vollen und auch eines leeren Containers, müssen vor der Aufnahme geschlossen und die Ladung vor der Abfahrt mit Netzen oder durch Schließen des Deckels bei einem gedeckten Container, gesichert sein.
Vervollständige: An einem freien Tag gehe ich am liebsten…
… spazieren oder Motorrad fahren.
Über was kannst Du lachen?
Alles, was lustig ist.
Wo trifft man Dich nach Feierabend?
Im Stau oder daheim.
Deine merkwürdigste Eigenschaft?
Alles zu 100 Prozent erledigen oder verbessern zu wollen.
Ein guter Rat an Dein Ich von letztem Jahr?
Hör auf Dein Herz und Bauchgefühl nicht auf den Verstand!